当前速看：混战“半日达”，中国物流企业打响“时效战”

中新网北京5月11日电 题：混战“半日达”，中国物流企业打响“时效战”

中新财经记者 夏宾

【资料图】

在中国电商平台销售规模增长放缓之时，物流企业则选择加紧“提速”，“半日达”的服务开始频繁上架。

早在3月末，菜鸟联合天猫超市宣布杭州半日达上线，5月4日，双方将推出的半日达服务再开七城，包括上海、广州、成都、深圳、东莞、惠州和佛山等，预计年底将实现千万人口级别以上的城市全覆盖。

顺丰、京东也同步跟进。顺丰宣布其“同城半日达”已扩展至全国80余城，实现北京、上海、广州、深圳等全国重点大型城市100%覆盖，并基本覆盖杭州、南京、长沙等省会城市及东莞、苏州等重点城市，并表示未来将继续扩大城市覆盖范围，在更多城市上线同城半日达产品。

京东物流则在4月推出创新业务“云仓达”，为O2O非即时需求订单提供成本、效率、体验更优的半日达履约方案。据悉，而相较于传统快递，“云仓达”半日达时效优势在于通过经销商直送京东快递营业部，订单最快2小时即可送达消费者手中。

作为经济“晴雨表”，今年以来快递行业在稳步复苏。官方数据显示，2023年4月初，中国快递行业业务量突破300亿件，比2019年达到300亿件提前了99天，比2022年提前了18天。

上海财经大学电子商务研究所执行所长崔丽丽认为，快递半日达正好弥合了传统的次日达和即时达之间的市场分割场景。

菜鸟相关负责人表示，有的快递公司提出半日达，一般是从快递揽收开始计算，实际上从消费者支付、商家发货再到快递揽收，中间往往还需要等候半天到一天时间。

以目前菜鸟半日达打造的“1212”模式来看，以中午12点和午夜12点作为下单支付截止时间，分别在当日下午9点前和次日上午12点前送达，是从支付到送达的真实“半日达”，比以往行业通行的“211”模式快了将近4个小时。

崔丽丽指出，“半日达”一方面能够提升用户体验，另一方面也能推动电商进化的新标准。在直播电商兴起后，传统电商如淘宝天猫和京东一定程度上受到冲击，会用更可靠、更快捷的履约能力能够提升自身竞争力。

分析认为，仓配布局、供应链建设会成为物流“时效战”的关键竞争力。崔丽丽表示，半日达主要是要求商家从接单到履约完成的全过程能够提高运作效率，对仓库、出库、物流和配送等关键环节的衔接和内部效率都有相应的要求。

百联咨询创始人庄帅亦认为，实现半日达的关键点在于，一方面需要合理的仓配布局，大部分平台会选择自己的优势城市先试点，另一方面根据数据再进行相应的仓配布局调整。

值得注意的是，物流时效是电商平台揽客、留客的金字招牌，而电商平台的数据同样能反哺物流让其时效更快一步，事实上物流高效运转离不开前端电商平台的数据分析。

与单纯的物流快递企业不同，电商平台配套的物流企业能够通过前端消费者购买行为的大数据分析，提前预判在“何时何地”，可能会出现的下单和配送需求，从而提前布局，实现物流即时响应，同时会根据消费者需求的变化，重构物流链路，让仓库和配送全链路环环相扣、交替轮换作业，实现物流链路的高效运转。

目前，在物流行业已形成一个趋势判断，即未来物流提速的竞争，是供应链的竞争，是仓和配一体的协同能力的竞争，而不是单纯的配送提速竞争。

物流竞争与供应链竞争紧密联系在一起，因此，提升供应链和物流能力是企业保持竞争优势的关键所在。有分析师称，不能单纯看重物流本身的服务水平，而需要将整个供应链的服务水平进行梳理，圆满完成从顾客订单到顾客实际收货的整个配送过程。为实现供应链更加良好地运作，包括物流、仓储、物流技术等一系列产业环节的全面提升都必不可少。

庄帅表示，物流属于供应链的“应”的环节，也就是响应环节。更及时准确的订单和履约响应能力体现出来的就是物流能力。对于细分的消费需求来说，快递行业需要提供对应的分层分级物流服务才能获得竞争优势。(完)

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